"Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas qu'elles sont difficiles". Sénèque

"Quand le dernier arbre sera coupé, la dernière rivière empoisonnée, et le dernier poisson capturé, alors vous comprendrez que l'argent ne se mange pas." proverbe indien d'Amérique

Air

"Je ne sais pas si ce sont les lectures de Saint Exupéry ou de Mermoz qui m’ont donné l’envie de connaître les lieux qu’ils avaient aménagés à leur image et les sensations qu’ils avaient décrites dans leurs ouvrages… Mais le besoin de rejoindre le Brésil en vol sur un ULM m’a conduit dans l’une des plus dangereuses aventures qu’il m’a été donnée de réaliser"

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Voile

"Après 15 années à parcourir les océans sur mes voiliers de charter et sur mes grands multicoques de course, après un sillage de 350 000 milles et plusieurs dizaines de traversées de l’Atlantique, j’aime toujours autant courir à la poursuite des horizons courbes qui s’enfuient sans cesse derrière les vagues. Atlantique, Méditerranée, Caraïbes, Pacifique, Indien sont autant d’espaces maritimes que j’ai hantés et qui m’attirent toujours avec la même force !"

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1985 - Le prao Montpellier-Languedoc-Roussillon

Le prao « Montpellier Languedoc Roussillon » utilisait des techniques de construction composites évoluées et un gréement révolutionaire.

montpellier

  • Longueur : 21 m
  • Largeur : 15 m 
  • Poids : 5.5 t 
  • Surface de voilure : 160 m²

Construction sandwich vinylester - airex - verre et mousse de métacrylate - verre - vinylester. Le gréement est réalisé en sandwich carbone - époxy - nid d’abeille

Montpellier Languedoc Roussillon est le premier voilier océanique dont le gréement fut remplacé par une véritable aile équipée de dispositifs hypersustentateurs. Ses performances furent époustouflantes et sa facilité d’utilisation extraordinaire.

Le projet a été stoppé par le maire de Montpellier à la suite du changement de majorité du Conseil Régional et d’un démâtage consécutif à la rupture d’une pièce défectueuse. Le voilier a été détruit discrètement par la mairie de Montpellier quatre années plus tard pour raisons électorales.

Innovations : gréement aile étudié dans les écoles aéronautiques de Toulouse (ENSICA) et validé en soufflerie (CEAT) Prao Pacifique de course open, (le premier au monde), Ballastage automatique (pression dynamique de l’eau).

Sponsor principaux :
Mairie de Montpellier
Conseil Régional Languedoc Roussillon
Nicolin
Canal du Rhône
GTM


  Portfolio  
 

Océan

"Mon rapport à l’eau est véritablement charnel".

Né au plus profond de la campagne champenoise, rien ne prédisposait Guy Delage à aimer ainsi les immersions océanes… c’est pourtant l’une d’elles qui va le faire connaître auprès du grand public.

à 18 ans, une traversée de la Manche à la nage, seul et sans assistance
en 1973 Le Conquet - Ouessant à la palme encore seul et sans assistance
des milliers d’heures passées en plongée et en apnée
en 1994, Guy Delage traverse l’Atlantique à la dérive et à la nage
en 1998, il se lance dans une traversée de l’océan indien en dérivant dans un habitacle sous-marin à 7 mètres de profondeur.

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